正确的地铁盾构隧道开口幕帘橡胶板安装顺序

时间：2019-09-28 16:55 来源：365bet365游戏阅读次数：

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正确的地铁盾构隧道开口幕帘橡胶板安装顺序
发行日期：2019-03-16视图：返回125列表
正确的地铁盾构隧道开口幕帘橡胶板安装顺序
仪表保护器孔帘保护器在组装橡胶板的原点之前，根据隧道设计轴线的基本位置，门户门的位置，保护器的机器尺寸，反向。
根据测得的打桩基线，将发射台上下放置到井中以加固和固化。基本轨迹的中心是被测孔的中心。
防护罩的初始底座由钢结构制成，主要支撑防护罩机器的重力载荷和推进过程中的摩擦力。在结构设计中，驱动屏蔽罩时必须考虑便利性和结构张力。
由于装甲飞机的重量超过400吨，因此起始基座必须具有足够的刚度，强度和稳定性。
组装保护器的主框架后，硬质基础润滑剂将应用到本垒板轨道上，从而减小了保护器在起始基座上向前移动时的阻力。
组装防护罩时，有必要左右移动主机架。在结构设计中，还必须考虑移动护罩前后的便利性和结构张力。
护罩的第一基座和反作用框架连接在一起以形成整体结构。
在钢梁上放置一个导轨，作为保护机的导向。
当底座就位时，它会在横向和对角线方向上进行加固，在两侧进行焊接，并通过嵌入的侧面元件和开口孔进行加固。
使用Holda，主体结构的宽度（800 mm）开始。在将保护器插入孔中的过程中，防止了保护器切割器下沉。在孔密封圈内放置两个导轨。导轨的高度略低于原点。支撑轨道的长度必须紧密焊接，以免损坏通道门密封件，并且在隧道施工期间不会损坏和影响防护罩。带有屏蔽的普通隧道。
导轨位置基于与第一平台滑轨的延伸部分相对应的位置。
导轨由43 kg / m的导轨组成。
盾构的主体位于原点的底部，盾构的主体的中心线叠加在隧道的中心线上。
车站的100米平轨使用10毫米扁铁作为轨枕。屏蔽车和机车放在同一平面上。

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